اختر اللغة

نهج جديد لتصميم من أجل التصنيع يجمع بين التشغيل الآلي الهجين والتصنيع الإضافي

تحليل لمنهجية جديدة لتصميم من أجل التصنيع تجمع بين التشغيل الآلي التقليدي والعمليات الإضافية ضمن إطار تصميم هجين معياري.
3ddayinji.com | PDF Size: 1.3 MB
التقييم: 4.5/5
تقييمك
لقد قيمت هذا المستند مسبقاً
غلاف مستند PDF - نهج جديد لتصميم من أجل التصنيع يجمع بين التشغيل الآلي الهجين والتصنيع الإضافي

1. المقدمة

في المشهد التنافسي للإنتاج الضخم الحديث، يواجه المصنعون التحدي المزدوج المتمثل في تقليل الوقت والتكلفة مع تحسين جودة المنتج ومرونته في الوقت نفسه. برز تصميم من أجل التصنيع (DFM) كمنهجية حاسمة لمعالجة هذا التحدي من خلال دمج قيود التصنيع في مرحلة التصميم، مما يقلل من أوقات التسليم ويعزز الجودة. ومع ذلك، غالبًا ما تكون أنظمة تصميم من أجل التصنيع التقليدية محدودة بعمليات تصنيع واحدة.

تقدم هذه الورقة نهجًا جديدًا لتصميم من أجل التصنيع مصمم خصيصًا للتصنيع متعدد العمليات، يجمع على وجه التحديد بين عمليات التصنيع الإضافي (AM) مثل التلبيد الانتقائي بالليزر (SLS) والتشغيل الآلي التقليدي عالي السرعة (HSM). إن صعود التصنيع الإضافي للأجزاء المعدنية الوظيفية يقدم فرصًا جديدة ولكنه يستلزم أيضًا إطار عمل لتقييم تعقيد التصنيع واختيار العملية المثلى لميزات الجزء المختلفة.

المفهوم الأساسي هو تصميم هجين معياري، حيث يتم تحليل جزء معقد إلى وحدات أبسط أو "ألغاز ثلاثية الأبعاد". يمكن تصنيع كل وحدة بشكل مستقل باستخدام العملية الأنسب (التصنيع الإضافي أو التشغيل الآلي عالي السرعة) بناءً على تعقيدها الهندسي ومادتها وقيود التكلفة/الزمن. يقدم هذا النهج مزايا مثل الإنتاج المتوازي، وتنوعات التصميم الأسهل، وتحسين العملية لكل وحدة. التحدي الرئيسي الذي يتم معالجته هو تزويد المصممين بمعلومات نوعية حول تعقيد التصنيع لتسهيل عملية اتخاذ القرار الهجين المعياري هذه.

يهدف البحث إلى اقتراح منهجية تصميم من أجل التصنيع الجديدة هذه، مع تفصيل أسسها، وإمكانية دمجها في برامج التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD)، والتحقق من صحتها من خلال دراسات حالة صناعية من قطاع الأدوات.

2. منهجية التصميم الهجين المعياري

تعتمد المنهجية المقترحة على ركيزتين: (1) نظام قوي لتقييم قابلية التصنيع و (2) استراتيجية تحسين معيارية هجينة لتحسين قابلية التصنيع الشاملة.

توفر المنهجية إطارًا منهجيًا لتوجيه المصممين في تحليل الجزء واختيار عملية التصنيع المثلى لكل وحدة ناتجة.

2.1. تقييم قابلية التصنيع

مكون حاسم في نظام تصميم من أجل التصنيع هو القدرة على قياس قابلية التصنيع كميًا. تقترح الورقة التجاوز عن مقاييس تصميم من أجل التصنيع التقليدية لتطوير مؤشرات محددة لقابلية التصنيع. بالنسبة للتشغيل الآلي، قد ترتبط هذه المؤشرات بإمكانية الوصول للأداة، وتعقيد الميزة، والإعدادات المطلوبة. بالنسبة للعمليات الإضافية، يمكن أن تأخذ المؤشرات في الاعتبار زوايا البروز، ومتطلبات هيكل الدعم، ومخاطر التشوه الحراري.

من المرجح أن يتضمن التقييم مقارنة هذه المؤشرات بقدرات العملية المعروفة. قد تحصل وحدة ذات تعقيد داخلي عالٍ (مثل قنوات التبيف المطابقة) على درجة ضعيفة للتشغيل الآلي عالي السرعة ولكن درجة جيدة للتلبيد الانتقائي بالليزر، مما يوجه اختيار العملية. إن تطوير هذه المقاييس القابلة للقياس الكمي أمر ضروري لأتمتة دعم القرار داخل بيئة التصميم بمساعدة الحاسوب.

رؤى رئيسية

التآزر بين العمليات

التصنيع الإضافي ليس بديلًا عن التشغيل الآلي ولكنه تقنية مكملة. يستفيد النهج الهجين من التصنيع الإضافي للأشكال الهندسية المعقدة ذات الشكل الصافي، ومن التشغيل الآلي عالي السرعة لتحقيق التشطيب السطحي الناعم عالي الدقة.

التحليل القائم على التعقيد

يجب أن يكون تحليل الجزء إلى وحدات مدفوعًا بتحليل تعقيد التصنيع، وليس فقط بالراحة الهندسية، لتعظيم فوائد كل عملية.

التكامل في المراحل المبكرة

تتحقق القيمة الحقيقية لنهج تصميم من أجل التصنيع هذا عندما يتم دمج تحليل قابلية التصنيع في أقدم مراحل التصميم المفاهيمي، مما يؤثر على البنية الأساسية للجزء.

وجهة نظر المحلل: تفكيك أطروحة التصنيع الهجين

الفكرة الأساسية: كيربرات وزملاؤه لا يقترحون مجرد أداة أخرى لتصميم من أجل التصنيع؛ بل يدافعون عن تحول جوهري في فلسفة التصميم—من التفكير الأحادي المرتكز على العملية إلى التفكير المعياري المرتكز على القدرات. الابتكار الحقيقي هو معاملة عمليات التصنيع كلوحة من القدرات التي يجب تنسيقها، تمامًا كما يستخدم مهندسو البرمجيات الخدمات المصغرة. يتوافق هذا مع الاتجاهات الأوسع في التصنيع الرقمي ونموذج "الصناعة 4.0"، حيث تكون المرونة واتخاذ القرارات القائمة على البيانات في غاية الأهمية. يؤكد بحث من مؤسسات مثل مختبر لورانس ليفرمور الوطني حول هندسة المواد الحسابية المتكاملة (ICME) على الحاجة إلى مثل هذه الأطر التصميمية الشاملة على مستوى النظام.

التسلسل المنطقي والمزايا: منطق الورقة سليم: تحديد القيد (تصميم من أجل التصنيع أحادي العملية)، وعرض بديل مقنع (التصميم الهجين المعياري)، واقتراح منهجية لتمكينه (تقييم التعقيد + التحسين). تكمن قوتها في عمليتها. من خلال التركيز على مؤشرات قابلية التصنيع، فإنها توفر جسرًا قابلًا للقياس الكمي بين الهندسة التصميمية المجردة وواقعات الإنتاج الملموسة. هذا أكثر قابلية للتنفيذ من إرشادات تصميم من أجل التصنيع النوعية البحتة. اختيار الأدوات (القوالب، الأسطمبات) كحالة اختبار ذكي، حيث أن هذه أجزاء عالية القيمة تكون فيها نسبة التكلفة إلى الفائدة من الجمع بين حرية التصنيع الإضافي الهندسية ودقة التشغيل الآلي واضحة على الفور، على غرار القيمة المقترحة التي شوهدت في أنظمة التصنيع الهجين لمكونات الفضاء الموثقة من قبل جارتنر ومحللين آخرين.

العيوب والفجوات الحرجة: الورقة، كما وردت في المقتطف، تتجاهل التحدي الهائل المتمثل في تحديد وحساب تلك المؤشرات العالمية لقابلية التصنيع. ما هو الأساس الرياضي لـ"تعقيد التشغيل الآلي"؟ هل هو دالة لطول مسار الأداة، أم نسبة الحجم الذي يمكن الوصول إليه مقابل الذي لا يمكن الوصول إليه، أم شيء آخر؟ إن عدم وجود نموذج رسمي مقترح، مثل دالة تسجيل مرجحة $C_m = \sum_{i=1}^{n} w_i \cdot f_i(geometry, material)$، هو إغفال كبير. علاوة على ذلك، تم ذكر "التحسين المعياري الهجين" ولكن دون تفصيل. كيف يقترح النظام التحليل الأمثل؟ هل هو بحث بالقوة الغاشمة، أم خوارزمية جينية، أم نظام قائم على القواعد؟ بدون هذا، تبقى المنهجية مفهومًا عالي المستوى وليست خوارزمية قابلة للتنفيذ. إن تحديات التجميع، على الرغم من الإشارة إليها على أنها تمت دراستها سابقًا، تظل عائقًا حاسمًا—فالتكامل الميكانيكي والحراري للتجميع الملصق متعدد المواد والعمليات ليس بالأمر الهين ويمكن أن يلغي مزايا الوحدة الفردية.

رؤى قابلة للتنفيذ: بالنسبة للمتبنين في الصناعة، فإن النتيجة المباشرة هي البدء في بناء قواعد بيانات داخلية لـ"نقاط الصعوبة في قابلية التصنيع". قم بتصنيف الميزات التي تكون مكلفة للغاية لتشغيلها آليًا ولكنها سهلة الطباعة، والعكس صحيح. هذه المعرفة التجريبية هي مقدمة للمؤشرات الرسمية. بالنسبة لمطوري البرمجيات (بائعي برامج التصميم بمساعدة الحاسوب/التصنيع بمساعدة الحاسوب)، فإن خارطة الطريق واضحة: استثمر في واجهات برمجة التطبيقات للتعرف على الميزات وقواعد بيانات عمليات التصنيع المستندة إلى السحابة لتمكين التعليقات الفورية حول قابلية التصنيع. المستقبل ليس آلة واحدة شاملة، بل خيط رقمي متكامل بسلاسة يسمح بتقسيم التصميم ديناميكيًا وتوجيهه إلى أفضل عملية متاحة في مصنع شبكي، وهي رؤية يدعمها المعهد الوطني للمعايير والتقنية (NIST) من خلال بحث أنظمة التصنيع الذكية. توفر هذه الورقة المخطط المفاهيمي الحاسم لذلك المستقبل.

التفاصيل التقنية والإطار

من المحتمل أن يتضمن جوهر المنهجية مصفوفة قرار أو نظام تسجيل. على الرغم من عدم ذكر ذلك صراحةً في النص المقدم، يمكن استنتاج تنفيذ تقني محتمل:

مؤشر قابلية التصنيع (الصيغة المفاهيمية): بالنسبة لوحدة معينة $M$ وعملية مرشحة $P$ (مثل التشغيل الآلي عالي السرعة أو التلبيد الانتقائي بالليزر)، يمكن حساب مؤشر $I_{M,P}$. بالنسبة للتشغيل الآلي، قد يرتبط عكسيًا بتقديرات التكلفة والوقت: $$I_{M,HSM} = \frac{1}{\alpha \cdot T_{machining} + \beta \cdot C_{tooling} + \gamma \cdot S_{setups}}$$ حيث $T$، $C$، و $S$ هي وقت وتكلفة الأدوات وعدد وكلاء الإعداد المعيارية، و $\alpha, \beta, \gamma$ هي عوامل الترجيح. بالنسبة للتصنيع الإضافي، قد يعاقب المؤشر حجم الدعم $V_s$ وارتفاع البناء $H$: $$I_{M,SLS} = \frac{1}{\delta \cdot V_s + \epsilon \cdot H + \zeta \cdot R_{surface}}$$ حيث $R_{surface}$ هو عقوبة الخشونة. العملية ذات المؤشر الأعلى لوحدة معينة هي المفضلة.

مثال على إطار التحليل (غير برمجي):

  1. المدخلات: نموذج ثلاثي الأبعاد لقالب حقن بقنوات تبريد مطابقة.
  2. التعرف على الميزات: يحدد النظام: (أ) جسم القالب الرئيسي (كتلة بسيطة)، (ب) قنوات التبيف الداخلية المعقدة (مسارات متعرجة)، (ج) أسطح التزاوج عالية الدقة.
  3. التحليل المعياري (استدلالي): يقترح النظام تحليل القالب إلى وحدتين: الوحدة أ (الجسم الرئيسي) والوحدة ب (إدخال قناة التبيف).
  4. حساب المؤشر:
    • الوحدة أ (الكتلة): $I_{A,HSM}$ مرتفع جدًا (سهل التشغيل الآلي). $I_{A,SLS}$ منخفض (حجم كبير، بطيء). القرار: التشغيل الآلي عالي السرعة.
    • الوحدة ب (القنوات): $I_{B,HSM}$ منخفض للغاية (مستحيل بأدوات مستقيمة). $I_{B,SLS}$ مرتفع (مثالي للتصنيع الإضافي). القرار: التلبيد الانتقائي بالليزر.
  5. المخرجات: خطة تصنيع هجينة: تشغيل الوحدة أ آليًا من الفولاذ. طباعة الوحدة ب عبر التلبيد الانتقائي بالليزر. تصميم واجهة للتجميع (مثل مقبس ملولب أو سطح لاصق).
يحول هذا الإطار خيار التصميم الذاتي إلى تحليل منظم وقابل للتكرار.

التطبيقات المستقبلية والاتجاهات

تتجاوز آثار هذا البحث نطاق الأدوات بكثير:

  • المكونات المحسنة طوبولوجيًا: غالبًا ما يكون الناتج الطبيعي للتصميم التوليدي والتحسين الطوبولوجي هو أشكال عضوية معقدة للغاية. نظام تصميم من أجل التصنيع الهجين ضروري لتقسيم هذه الأشكال تلقائيًا إلى مناطق قابلة للطباعة والتشغيل الآلي، مما يجعل هذه التصاميم المتقدمة قابلة للتطبيق تجاريًا.
  • الإصلاح وإعادة التصنيع: يمكن عكس المنهجية للإصلاح. يمكن تحليل مكون عالي القيمة تالف (مثل ريشة التوربين)، وتحديد القسم البالي كـ"وحدة"، وإزالته بالتشغيل الآلي، وتصنيع وحدة جديدة إضافيًا في الموقع على القاعدة الحالية.
  • الأجزاء متعددة المواد والمتدرجة وظيفيًا: يمكن لأنظمة المستقبل دمج اختيار المواد في المؤشر. قد يتم تخصيص وحدة تتطلب موصلية حرارية عالية لعملية تصنيع إضافي من النحاس، بينما يتم تخصيص وحدة تحمل الأحمال للتشغيل الآلي من التيتانيوم. هذا يمهد الطريق لمكونات هجينة متدرجة وظيفيًا حقيقية.
  • التحليل المدعوم بالذكاء الاصطناعي: الحد التالي هو استخدام التعلم الآلي للتنبؤ بالتحليل الأمثل واختيار العملية بناءً على مجموعة كبيرة من التصاميم السابقة وبيانات الإنتاج، والانتقال من تصميم من أجل التصنيع القائم على القواعد إلى التنبئي.
  • تكامل التوأم الرقمي: يمكن إدخال مؤشرات قابلية التصنيع في توأم رقمي لخط الإنتاج، ومحاكاة ليس فقط صنع كل وحدة ولكن أيضًا تجميعها واختبارها وأداء دورة حياتها، مما يغلق حلقة الخيط الرقمي.

المراجع

  1. Boothroyd, G., Dewhurst, P., & Knight, W. (2010). Product Design for Manufacture and Assembly. CRC Press.
  2. Gibson, I., Rosen, D., & Stucker, B. (2015). Additive Manufacturing Technologies: 3D Printing, Rapid Prototyping, and Direct Digital Manufacturing. Springer.
  3. Frazier, W. E. (2014). Metal Additive Manufacturing: A Review. Journal of Materials Engineering and Performance, 23(6), 1917-1928.
  4. Guo, N., & Leu, M. C. (2013). Additive manufacturing: technology, applications and research needs. Frontiers of Mechanical Engineering, 8(3), 215-243.
  5. National Institute of Standards and Technology (NIST). (2021). Measurement Science for Additive Manufacturing. Retrieved from https://www.nist.gov/programs-programs/measurement-science-additive-manufacturing-program
  6. ASTM International. (2021). Standard Terminology for Additive Manufacturing Technologies. ASTM F2792-12a.
  7. Kerbrat, O., Mognol, P., & Hascoët, J.-Y. (2010). A new DFM approach to combine machining and additive manufacturing. Proceedings of the 6th International Conference on Advanced Research in Virtual and Rapid Prototyping. (This paper).